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南和弧形齒條經(jīng)過加工,首先要對(duì)鋼材式樣進(jìn)行分析,應(yīng)為齒條根部受應(yīng)力集中,所以淬火的后檢查齒根中心,該處也要達(dá)到要求。齒條齒部表面進(jìn)行檢驗(yàn),不能有過燒出現(xiàn),看齒部是否有裂紋,對(duì)于小批量的應(yīng)全部檢查,大批量的應(yīng)按照規(guī)定按照一定的比例進(jìn)行抽查;還要檢查齒條表面硬度,一般要求硬度為45~50HRC,承載能力較大的齒條硬度應(yīng)為50~55HRC。對(duì)于齒條的有效硬化層深度,要用維氏硬度計(jì),在齒寬中部齒的截面上,自表至里檢測(cè)硬度,硬化層重點(diǎn)硬度值按照以下規(guī)定,臨界硬度(HVHL)=0.80*設(shè)計(jì)規(guī)定的低表面硬度齒條刀具加工的關(guān)鍵因素齒條刀具的全部齒形參數(shù)———齒距、齒厚、全齒高、螺旋角、后角、齒形角等均通過該工序一次成形。齒條采用接刀工藝方法可降低大尺寸齒條刀具的加工難度,拓展線切割機(jī)床的有效加工范圍。由于被加工齒條刀具的長(zhǎng)度較大,且加工時(shí)為部分夾持,夾緊方向隨螺旋角的不同而變化,與水平面不垂直,因此對(duì)夾具的剛性要求較高。 線切割機(jī)床的上、下噴嘴是按程序編制的加工軌跡移動(dòng),噴嘴周圍有較大空間,因此可根據(jù)程序的加工方向?qū)X條刀具的一端固定在加工行程內(nèi),另一端置于噴嘴旁的空隙處,當(dāng)加工完刀具的L1段后,松開夾具,將工件在夾具定位面中沿X軸方向斜向移動(dòng),使刀具的L2段完全進(jìn)入可加工范圍內(nèi)并夾持緊固,然后通過測(cè)量已加工出的基準(zhǔn)面找出二段加工程序的起割點(diǎn),通過執(zhí)行二段加工程序,即可完成整把齒條刀具的線切割加工。 由于2段加工程序是以1段加工程序的加工面作為參考基準(zhǔn),因此即使存在加工誤差,也可保持誤差方向的一致性,減小加工誤差的影響。在加工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),如以1段程序加工出的前一齒側(cè)面作為測(cè)量基準(zhǔn)效果更好,由于該面也是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面,如將其作為測(cè)量基準(zhǔn)面,則可保證基準(zhǔn)重合。工件移動(dòng)時(shí)應(yīng)保持方向不變,因此對(duì)夾具定位精度的要求也較高。在計(jì)算移動(dòng)距離時(shí),則應(yīng)考慮電極切割絲與該基準(zhǔn)面非垂直接觸引起的測(cè)量誤差,應(yīng)將距離換算為X軸方向后再移動(dòng)至起割點(diǎn)簡(jiǎn)述鏈條發(fā)生銹蝕的原因鏈條發(fā)生銹蝕的原因:
理論上,通過準(zhǔn)確測(cè)量已加工的基準(zhǔn)面A和B,即可獲得2段加工程序在X、Y軸方向的起割點(diǎn)但在實(shí)際加工中,由于加工齒形面兩側(cè)時(shí)為X、Y軸同時(shí)運(yùn)動(dòng),而加工A面時(shí)只有Y軸運(yùn)動(dòng),因此難以保證A面的加工質(zhì)量;同時(shí)因上、下噴嘴距離較大,電極切割絲的張力在精加工時(shí)不易達(dá)到要求,可能造成A面加工尺寸不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致較大的基準(zhǔn)面測(cè)量誤差,影響2段加工程序起割點(diǎn)的確定。
?。?) 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線(中線),它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。 齒條的主要參數(shù) 齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等 齒條專業(yè)生產(chǎn)精工機(jī)械廠
(3)波紋帶滾刀的主要參數(shù)為:齒數(shù)Z=26,模(4)波紋帶滾刀刀片材料為工具高速鋼該材料的特性是硬度高、強(qiáng)度高、耐磨性好、熱硬性高,并有足夠的韌性,在加工中及熱處理時(shí)變形較小實(shí)踐證明,該材料的刀具壽命比及9SiCr材料的刀具壽命長(zhǎng)一倍多。
(5)操作時(shí)應(yīng)先將物體稍微頂起一點(diǎn),然后檢查千斤頂?shù)撞康膲|板是否平整和牢固,如墊板受壓后不平整、不牢固、千斤頂有偏斜時(shí),必須將千斤頂松下,經(jīng)處理后重新進(jìn)行頂升,頂升時(shí)應(yīng)隨物體的上升在物體的下面及時(shí)增墊保險(xiǎn)枕木,以防止千斤頂傾斜或失靈而引起活塞突然下滑的危險(xiǎn)。(6)起升重物時(shí),應(yīng)在千斤頂兩旁另搭架枕木垛,以防意外。枕木垛和重物底面凈距離應(yīng)始終保持在50mm以內(nèi),即應(yīng)隨頂隨墊。(7)千斤頂?shù)捻斏叨?,不得超過規(guī)定的行程。
因此,為了降低噪聲和壓力在齒輪,所以在你的車齒輪大部分是螺旋傘齒輪螺旋傘齒輪的簡(jiǎn)介及其特點(diǎn) 螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀,而且一般都是呈錐狀,像傘形,故名螺旋傘齒輪。
南和弧形齒條公司開發(fā)的另外兩項(xiàng)新技術(shù)表明了這種合作在解決復(fù)雜加工問題時(shí)的價(jià)值。一是采用金剛石涂層的整體硬質(zhì)合金滾刀,用于加工制作Airbus380上含硅量25%的鋁合金構(gòu)件;另一個(gè)例子是Fette公司現(xiàn)在已可提供用于車-銑加工中心的帶柄滾刀,該滾刀可用熱裝夾頭裝夾,使用可靠。 圓柱齒輪和齒條的銑削因?yàn)樾饼X圓柱齒輪時(shí)齒槽是螺旋槽,用齒輪盤銑刀銑削時(shí),工作臺(tái)必須扳轉(zhuǎn)一個(gè)螺旋角,使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致,即銑刀齒形應(yīng)和齒輪的法向齒形一樣,也是和斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒輪的齒形一樣。所以銑削斜齒圓柱齒輪時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)量齒輪的齒數(shù)(即當(dāng)量齒數(shù))選擇刀號(hào)。8、在臥式銑床上銑削斜齒圓柱齒輪時(shí),常用的對(duì)刀方法有哪兩種?
對(duì)減速器齒輪采用EP6號(hào)CRONEX磨料進(jìn)行研磨研磨時(shí)首先在低速空載下研磨,然后加速加壓(通過控制載荷來控制壓力)研磨。
南和弧形齒條要在實(shí)際加工中實(shí)現(xiàn)上述加工原理,必須解決以下問題:L1段位置的確定。為了確定L1段的安全位置,必須在線切割機(jī)床上進(jìn)行模擬運(yùn)行。在噴嘴與工件不發(fā)生碰撞的前提下,應(yīng)盡可能降低上噴嘴的高度;此外,在編程時(shí)應(yīng)使兩段加工程序的中斷點(diǎn)位于齒根中點(diǎn)位置(如圖2所示),以避免在關(guān)鍵尺寸表面留下接刀痕跡,兩段加工程序之間應(yīng)有部分重合區(qū)域(~0.3mm),以避免形成接刀筋?;鶞?zhǔn)面的測(cè)量。理論上,通過準(zhǔn)確測(cè)量已加工的基準(zhǔn)面A和B,即可獲得2段加工程序在X、Y軸方向的起割點(diǎn)。但在實(shí)際加工中,由于加工齒形面兩側(cè)時(shí)為X、Y軸同時(shí)運(yùn)動(dòng),而加工A面時(shí)只有Y軸運(yùn)動(dòng),因此難以保證A面的加工質(zhì)量;同時(shí)因上、下噴嘴距離較大,電極切割絲的張力在精加工時(shí)不易達(dá)到要求,可能造成A面加工尺寸不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致較大的基準(zhǔn)面測(cè)量誤差,影響2段加工程序起割點(diǎn)的確定。此外,在重修超差工件時(shí),由于A面在執(zhí)行2段加工程序后已被切掉,故無法再作為基準(zhǔn)面。在加工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),如以1段程序加工出的前一齒側(cè)面作為測(cè)量基準(zhǔn)效果更好,由于該面也是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面,如將其作為測(cè)量基準(zhǔn)面,則可保證基準(zhǔn)重合。
另外夾具和齒坯制造、安裝、調(diào)整精度低也會(huì)引起齒向誤差2、齒形誤差分析 齒輪齒形誤差是指在齒形工作部分內(nèi),包容實(shí)際齒形廓線的兩理想齒形(漸開線)廓線間的法向距離。
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